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今天給大家講解下關于施工升降機的垂直度偏差：
施工升降機上下運動是通過導軌架實現的。因此，導軌架的垂直度是非常重要的。
本規程的主要目的是保證齒條與齒輪之間的間隙和力。
與塔式起重機一樣，垂直是必需的。塔式起重機為0.4%（以上附件），0.2%（低于附件），而施工升降機不要求垂直度，但較大值的垂直偏差是必需的。如果你必須說垂直要求，它是0.1%（70米以下）和0.05%（超過70米）。總之，施工升降機的導軌架具有較高的垂直度要求，偏差越小越好。
按要求是和塔吊一樣測中心線的垂直度。但我們都是以導軌架的邊（標準節）為參照。正好導軌的管徑為70 MM，超過了就不合格（100米以內）。當然，側邊看齒條也行，但齒條寬只有50 MM。
